Nuevo tramo de obras en el río Salado para recuperar 400 mil hectáreas

Autoridades del Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos de la provincia de Buenos Aires llevaron adelante el acto de licitación para las obras de adecuación, ensanche y profundización del cauce del río Salado, en las etapas 1 y 2 del tramo V del plan maestro integral de la cuenca, una inversión integral y emblemática que representa una de las principales políticas públicas del gobierno de Axel Kicillof.

A pesar de la paralización de los trabajos por parte del gobierno de Javier Milei, las obras presupuestadas en los 138 millones de dólares se finalizarán con un financiamiento mixto entre el tesoro bonaerense y el Banco Europeo Inversión (BEI), que aportará un préstamo de 110 millones.

 

El gobierno de Kicillof licita millonarias obras en la cuenca del río Salado

 

Siete empresas interesadas en las obras del río Salado

Durante el acto administrativo se recibieron siete ofertas que ingresarán a un proceso de evaluación para definir cuál es la más conveniente a fin de alcanzar el objetivo de recuperar 400 mil hectáreas productivas.

Estuvieron presentes en la apertura de los sobres el encargado del área de recursos hídricos, Néstor Álvarez; el responsable de la dependencia de legal y técnica, Guillermo Sauro; la directora provincial de procesos de adquisiciones y contrataciones con financiamiento internacional, Dagny Cameron Laurlund; y el director técnico de la dirección provincial de hidráulica, Gustavo Colli.

 

 

Al respecto de la obra, Katopodis calificó a la inversión de “estructural para prevenir inundaciones, pero también para ampliar la frontera productiva” y en esa línea aprovechó para resaltar la determinación de la administración de Kicillof de continuar los trabajos sobre el río: “Invertimos y ejecutamos a pesar de la asfixia económica del gobierno nacional”, aseveró en ese sentido.

Después de eso habló Néstor Álvarez, quien también resaltó la decisión del gobernador: “La obra es una política de Estado de la provincia de Buenos Aires y Axel Kicillof fue uno de los que más cantidad de kilómetros hizo. Con esta obra que licitamos vamos a lograr llegar casi hasta el final”, resaltó el funcionario bonaerense.

“Este es el último tramo de una obra importantísima que, prácticamente ocupa entre el 70% y 80% del interior bonaerense por lo que tiene un gran impacto, y aún más frente a las consecuencias del cambio climático y el exceso de lluvias que estamos atravesando”, agregó Álvarez.

 

 

Las obras que se vienen en la cuenca del río Salado

Los trabajos en las etapas 1 y 2 del tramo V se extienden desde Bragado hasta aguas debajo de la laguna Rocha, sobre una longitud total de 60,26 km, atravesando los municipios de Alberti, Bragado y Chacabuco.

Además de la obra sobre el río, se incluye la intervención en infraestructura complementaria, compuesta por la reconstrucción de siete puentes (cinco viales y dos de ferrocarril).

En la etapa 1, se contempla el puente Cardesales, el puente vial Warnes – Seguí y el ferroviario Warnes – Seguí; en la etapa 2, se ejecutarán los puentes viales Las Rosas en la ruta provincial 42, estancia La Noria e Irala – Coliqueo, además del puente ferroviario Irala – Coliqueo.

En este tramo, las intervenciones apuntan a la recuperación de aproximadamente 400 mil hectáreas productivas, contemplando de manera integral la gestión ambiental necesaria para garantizar la conservación y permanencia de los humedales presentes en la zona.

El tramo V se trata del segmento final con el que se completará el plan maestro, y que se extiende sobre 95,38 km en total, organizado en tres etapas, entre el canal del Este de la laguna de Bragado y la descarga de la laguna El Carpincho, en Junín, atravesando también los municipios de Chacabuco y Alberti.

Asimismo, contempla la intervención de 10 puentes, de los cuales ocho son carreteros y dos ferroviarios, y la obra de cierre de la laguna de Rocha.

Una vez concluido el tramo V, el 45% del plan maestro integral de la cuenca del río Salado habrá sido finalizado en la actual gestión de la provincia de Buenos Aires, recuperándose ocho millones de hectáreas productivas.

 

 

Estado de situación de las obras en el río Salado

Las obras se iniciaron en 1997 conjuntamente entre el gobierno nacional y la provincia de Buenos Aires y desde ese momento cada jurisdicción ejecutó inversiones de manera ininterrumpida hasta diciembre de 2023.

Para planificar los trabajos a ejecutar, el curso del río resultó dividido en cinco tramos: el I, II y III están finalizados; el IV quedó finalizado en sus etapas 1, 3 y 4 y paralizado en la etapa 2 por parte de la actual administración de Milei.

 

Tramos 1, 2 y 3 finalizados

En ese sentido, el tramo I tiene una extensión de 48 km, los trabajos comenzaron en 2004 y finalizaron en 2007, abarcando a los municipios de Castelli, Lezama y Pila; en tanto, el tramo II, con 57 km de longitud, alcanzó a Lezama, Pila, Chascomús y Gral. Belgrano; inició en 2005 y culminó en 2008; y el tramo III empezó en 2011 y concluyó en 2017, recorriendo 118 km entre Gral. Belgrano, Gral. Paz, San Miguel del Monte y Chascomús.

El tramo IV, que se divide en cuatro etapas y a su vez en subtramos, es el más extenso ya que abarca 212 km de longitud sobre el curso del río, entre la laguna Las Flores y la desembocadura del canal del este de la laguna de Bragado. Alcanza a los municipios de 25 de Mayo, Bragado, Chivilcoy, Alberti, San Miguel del Monte, Roque Pérez, Navarro y Lobos.

Tramo 4, parcialmente finalizado

El financiamiento y la ejecución de las cuatro etapas del tramo IV está a cargo del gobierno nacional, a excepción de la etapa 1B (que fue ejecutada y finalizada por la PBA a partir de un préstamo del Banco Mundial).

Las etapas 1 (1A y 1B), 3 y 4, que abarcan 179 km, fueron finalizadas durante la gestión 2019-2023 del ex Ministerio de Obras Públicas de la Nación; mientras que los subtramos A, B y C que conforman la etapa 2, con una longitud de 33,4 km, se iniciaron en mayo de 2023 y actualmente se encuentran neutralizados por falta de financiamiento del gobierno de Milei.