Rutas argentinas: el gobierno de Kicillof pide gestionar dos corredores nacionales

El gobierno de Axel Kicillof presentó formalmente ante la administración de La Libertad Avanza una solicitud para asumir las facultades de gestión y concesión de dos rutas argentinas, entre ellas un tramo de la autopista Presidente Perón y un sector de la ruta nacional 33 extendido entre la ruta provincial 65 y la ruta nacional 3. 

Se trata de dos corredores viales estratégicos ubicados en territorio bonaerense, que constituyen infraestructuras fundamentales para la producción, la logística, el transporte de mercancías y la conectividad de millones de bonaerenses.

La novedad se conoce meses después de que el gobierno de Milei le impidiera a la gestión de Kicillof participar de la concesión de otras rutas nacionales que atraviesan el territorio bonaerense a través de la empresa estatal AUBASA, concesionaria de diversos caminos provinciales en la región del este de la provincia de Buenos Aires.

 

El gobernador @Kicillofok inauguró el nuevo centro de operaciones de @AU_BA_SA. https://t.co/SHDRQMuLww pic.twitter.com/aJnGd3esSr

— Telégrafo (@telegraficos) August 11, 2026

 

El pedido firmado por el ministro Gabriel Katopodis

La presentación del gobierno bonaerense estuvo a cargo del titular del Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos, Gabriel Katopodis, y se realizó en el marco del artículo 10 del decreto nacional 253/2026, que establece un mecanismo para que las provincias puedan solicitar la delegación de competencias previstas en la ley N.º 17.520 para la gestión de corredores viales nacionales.

“El 29 de mayo de 2024 tuvimos la primera reunión, en la Casa Rosada, solicitando el traspaso, eso fue dos jefes de gabinete atrás de este gobierno”, aseguró Katopodis al respecto de las primeras gestiones para pedir el traspaso de concesión.

Después de eso el funcionario de la administración de Axel Kicillof no dudó en criticar las falencias de La Libertad Avanza: “No les interesa lo que suceda con 12 millones de bonaerenses que necesitan esa autopista. No les interesa el progreso de esas comunidades. Muy raro que quieran gobernar la provincia a la que perjudican todos los días”, sentenció.

En la nota elevada al Ministerio de Economía de la Nación que conduce Luis Caputo, la gobernación bonaerense manifestó su disposición a asumir las responsabilidades derivadas del régimen propuesto, suscribir los convenios específicos con el área de vialidad nacional, presentar un plan integral de intervención sobre la red y garantizar que los procesos de concesión se rijan por los principios de transparencia, publicidad, concurrencia y equilibrio económico-financiero.

 

 

Los motivos del gobierno de Kicillof por el estado de las rutas nacionales

La provincia de Buenos Aires concentra el principal sistema productivo, industrial y logístico del país, por lo que contar con herramientas de gestión sobre infraestructura vial estratégica resulta fundamental para mejorar la conectividad, fortalecer la competitividad y garantizar mayores niveles de seguridad y mantenimiento para quienes utilizan estos corredores.

Con esta solicitud, la provincia busca acceder al mismo régimen de delegación ya otorgado por el Gobierno nacional a otras nueve provincias: Corrientes, Santa Fe, Córdoba, San Luis, Mendoza, Río Negro, Neuquén, San Juan y Santa Cruz; y avanzar en un modelo de gestión que permita impulsar inversiones y mejorar la infraestructura vial en territorio bonaerense.

Asimismo, desde el ministerio a cargo de Katopodis remarcaron que la iniciativa responde “a la convicción de que una gestión más cercana del territorio permitirá fortalecer la planificación y ejecución de políticas estratégicas en materia de infraestructura vial, optimizar las inversiones y mejorar las condiciones de circulación y seguridad vial”.

 

 

Demanda paralela por la autopista Presidente Perón

Finalmente, la provincia aclaró que la presentación para pedir las citadas concesiones se realizan sin perjuicio de las acciones legales oportunamente promovidas, en particular, respecto de la autopista Presidente Perón, para que el Estado nacional reactive, continúe, finalice y habilite los tramos de la ya ejecutados y no operativos.

En consecuencia, el gobierno bonaerense le solicita a La Libertad Avanza que proceda a la transferencia integral de la traza a laprovincia de Buenos Aires para su ejecución, mantenimiento y gestión operativa.