Colapinto chocó a Gasly, abandonó y dejó sin puntos a Alpine en Azerbaiyán

La Fórmula 1 pasó por Azerbaiyán, donde Franco Colapinto tuvo una decepcionante maniobra que generó graves perjuicios para su equipo, al chocar a su compañero Pierre Gasly y dejar a la escudería Alpine sin posibilidades de sumar puntos. El argentino protagonizó un siniestro cuando faltaban 15 vueltas para la finalización de la carrera cuando estaba ubicado en la posición N°10.

El triunfo en el circuito callejero de Bakú quedó para el británico George Russell, con Mercedes. Su compañero, el líder del campeonato de pilotos, Kimi Antonelli, terminó 5° luego de largar décimo sexto.

Al podio se subieron junto a Russell los dos pilotos de Red Bull, Max Verstappen (que largó octavo) e Isack Hadjar.

 

 

Colapinto y una actuación para el olvido en Azerbaiyán

En primer lugar, tras largar en la posición N°9, Colapinto realizó una carrera correcta durante las 30 vueltas iniciales, manteniéndose en competencia hasta el primer cambio de neumáticos, momento en el que marchaba en la décima ubicación.

Una bandera amarilla por el despiste de Albon obligó a reiniciar el GP de Azerbaiyán, momento en el que el piloto argentino falló en una maniobra y terminó por chocar a su compañero Gasly, que iba séptimo.

Después de eso el piloto francés de Alpine colisionó inmediatamente contra Lando Norris de McLaren, quien también debió abandonar la carrera.

En consecuencia, tanto Colapinto como Gasly quedaron fuera de competencia en Azerbaiyán y así la escudería Alpine se privó de sumar más puntos en el campeonato de constructores, donde compite directamente con la escudería Racing Bull por el quinto puesto.

 

Absolute chaos at the restart 😵#F1 #AzerbaijanGP pic.twitter.com/o4Q5MdHLnc

— Formula 1 (@F1) September 26, 2026

 

Antonelli largó 16° y llegó 5°

Las clasificaciones de F1 todavía ofrecen escenas determinantes para la carrera del día siguiente, como la del choque de Kimi Antonelli contra una pared en la curva 1 del circuito de Bakú durante la sesión cronometrada de este viernes, en la que el italiano aspiraba a la primera posición y de la que se fue con una decepción monumental. El error de cálculo dejó al piloto de Mercedes en la 16ª posición de la grilla de salida de la carrera, que esta vez se disputó atípicamente un sábado.

Antonelli se metió en un lío del que salió finalmente indenme. Se sabe ya, no hay nada imposible para el joven boloñés, que hace unas semanas, en Monza, protagonizó la segunda mayor remontada de la historia del certamen para imponerse delante de su gente después de comenzar 19º. En aquella ocasión fue la estrategia de su equipo la que lo mandó al final de las posiciones, por utilizar un motor más de los que permite el reglamento.

En Azerbaiyán, en cambio, su pifia al medir mal la aproximación al muro en la primera eliminatoria lo llevó a reventar la rueda delantera izquierda y a dañar la rótula interior, una avería imposible de reparar antes de volver a salir a la pista para la segunda instancia de clasificación.

Para el líder de la tabla general de la Fórmula 1, el golpe fue mucho más severo en lo psicológico que en lo físico, una impresión avalada por la foto de la jornada: el chico se quedó sentado un buen rato en el vial de servicio, con el casco puesto, viendo cómo sus rivales sorteaban la trampa en la que él se quedó.

 

 

El turno de George Russell

Sin su vecino de taller en pista, George Russell respiró al fin tranquilo para dar dos vueltas de fantasía en la Q3 que le permitieron arrancar sin tráfico delante por quinta vez en lo que va de temporada. Las ocho décimas que separaron a Russell de Charles Leclerc, que formó con él en la primera línea de largada, fueron la prueba más evidente y cruel del abismo que separa los Mercedes del resto de los monoplazas en un circuito como el de Azerbaiyán, donde la velocidad punta es una clave irrenunciable.

“Creo que es el mejor margen que tengo respecto del segundo en toda mi carrera; incluso en Fórmula 2 y Fórmula 3”, dijo Russell, uno de los tres únicos corredores en generar un margen tan grande en una cronometrada en los últimos diez años.

Por su lado, McLaren, revitalizado con una mejora que se tradujo en tres primeros puestos de largada de los últimos cuatro posibles, tuvo problemas en Bakú: la moral de la escudería campeona del mundo, que venía de lograr dos triunfos en las últimas cuatro citas, este sábado terminó en baja, con Piastri en la posición 14° y Norris fuera por culpa de Colapinto.