F1 en China: Colapinto llegó 10° y sumó su primer punto con Alpine

Una semana después del estreno del sistema de baterías y con muchos pilotos de la parrilla molestos por los cambios aplicados en la F1, Franco Colapinto ofreció un gran espectáculo en la pista china de Shanghái, donde pasó de todo por más que la historia terminó igual que el domingo anterior, en Melbourne, con el 1-2 de Mercedes.

Colapinto terminó en el puesto 10 una carrera en China que lo supo tener de protagonista principal en el tramo inicial del gran premio y logró así su primer punto en la F1 desde que llegó a la escudería Alpine. Su compañero de equipo, Pierre Gasly, cruzó la bandera a cuadros en la sexta ubicación.

 

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— BWT Alpine Formula One Team (@AlpineF1Team) March 15, 2026

 

Otro doblete de Mercedes

Por si las críticas al cambio de escenario por el nuevo reglamento no hubieran sido suficientemente preocupantes para los promotores de la Fórmula 1, los ejecutivos de la empresa que maneja los negocios de la máxima categoría del automovilismo, Liberty Media, deberán preparse para una posible mavisa bronca por parte de los seguidores de la competencia ante la imponente supremacía que está mostrando Mercedes.

En la Fórmula 1 confiaban en que los drásticos cambios en la normativa igualarían las posibilidades entre las escuderías, sin embargo, el escenario empieza a parecerse peligrosamente al de 2014, año de la primera temporada de la tecnología híbrida en los motores, en la que el equipo alemán ganó 16 carreras de 19 y Lewis Hamilton se coronaba por primera vez como el mejor.

Después de aquel título, llegaron otros seis para Mercedes antes de que Red Bull y Max Verstappen rompieran la racha, ya en 2021.

 

 

No hay alternativa

Mercedes logró el 1-2 en el arranque de la temporada en Melbourne, donde George Russell y Kimi Antonelli monopolizaron la primera línea de la parrilla sin que nadie, ni los actuales campeones (McLaren), ni tampoco Ferrari, pudieran inventarse nada para evitarlo.

En China, ni el alerón trasero de los bólidos rojos de la mítica escudería italiana, ni tampoco los monoplazas del actual campeón Lando Norris y del vigente subcampeón Oscar Piastri -que no pudieron ni largar por problemas técnicos- tuvieron la mínima opción de cuestionar los triunfos de Mercedes, tanto en la primera carrera sprint del año disputada el sábado, como en el gran premio largo de este domingo.

En el circuito de Shanghái, Antonelli aventajó a Russell y los Mercedes antecedieron a las dos Ferrari. Detrás de los prototipos de Maranello, directamente hubo un abismo.

En consecuencia, la misma tónica de Australia se repitió en China, donde Antonelli y Russell volvieron a asegurarse salir adelante sin tráfico delante.

 

 

Aston Martin, en el fondo de la tabla

Al dar la vuelta en la tabla de posiciones están los pilotos de Aston Martin, con el español Fernando Alonso (bicampeón del mundo en 2005 y 2006) que sigue en un vía crucis particular, subido a un coche que por el momento solo espera que el proveedor Honda resuelva el lío de su propulsor.

En primer lugar el sábado, el asturiano encaró la sprint desde la 19ª posición y su compañero Lance Stroll desde la 20º. El panorama cuesta arriba que se encontraron en el debut en Australia, se repitió en China, donde ninguno de los dos tampoco terminó la carrera.