Junto a 120 intendentes, Katopodis exige que Milei baje la nafta y haga obras

El titular del Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos de la provincia de Buenos Aires, Gabriel Katopodis; y decenas de intendentes se presentaron este martes ante el Ministerio de Economía de la Nación para exigirle al gobierno de Milei que baje el precio de la nafta y reactive la obra pública. Uunto al funcionario de la administración de Axel Kicillof estuvo el presidente de la FAM, Fernando Espinoza, y ysu par del Ministerio de Gobierno bonaerense, Carlos Bianco.

La jornada contó con la presencia de 120 jefes comunales de 14 provincias, entre ellas Buenos Aires, Catamarca, Chaco, Chubut, Corrientes, Entre Ríos, Jujuy, La Rioja, Mendoza, Río Negro, Santa Fe, Santiago del Estero, San Luis y Tierra del Fuego.

Además otros intendentes que no pudieron asistir se sumaron con su adhesión, acompañando esta iniciativa a la distancia.

 

 

Katopodis y el precio de la nafta: aumentó 542% desde que asumió Milei

Según el relevamiento del Instituto Argentina Grande (IAG), que nuclea los equipos técnicos de Katopodis, desde que Javier Milei asumió como presidente, el precio de la nafta aumentó un 542,7%, lo que representa una suba, en términos reales, del 63,95%.

La situación está generando un grave impacto negativo en la economía de distintos sectores: encarece el transporte, la logística y la producción, y termina trasladándose a alimentos, servicios y bienes básicos de consumo, golpeando nuevamente el bolsillo de las y los argentinos.

 

 

En primer lugar, al respecto de la situación, Katopodis señaló: “Con intendentes e intendentas de todo el país vinimos a exigirle al ministro Caputo que retrotraiga el precio de la nafta al 1° de marzo, haga las obras que están obligados por ley y frene el recorte de fondos nacionales. La nafta aumentó 542,7% desde que asumió este gobierno, lo que impacta en el transporte, la logística, la producción, los alimentos, y vuelve a golpear el bolsillo de la gente”, exclamó.

Después de eso el ministro bonaerense agregó: “El estado de las rutas nacionales es escandaloso y este gobierno se quedó con 6,1 billones de pesos del impuesto a los combustibles y del eximpuesto PAIS, que debía invertirse en el arreglo de rutas y caminos. Te cobran y se quedan con la plata, es un fraude”, fustigó Katopodis.

“Milei trabaja para los ricos, todos los días hace un negocio nuevo con los sectores de poder de la Argentina. Es hora de que el presidente se ocupe de los argentinos y argentinas”, concluyó.

 

MILEI, BAJÁ LA NAFTA Y HACÉ LAS OBRAS

Con intendentes e intendentas de provincias de todo el país vinimos a exigirle al Ministro de Economía que retrotraiga el precio de la nafta al 1° de marzo, haga las obras que están obligados por ley y frene el recorte de fondos nacionales.… pic.twitter.com/eZG0x0VJOn

— Gabriel Katopodis (@gkatopodis) April 14, 2026

 

Argentina, entre los 33 países del mundo con el precio de nafta más caro

Asimismo, se destaca que en lo que va de 2026 el precio de los combustibles ya subió un 24%, más del doble de la inflación y casi cuatro veces más que el salario privado registrado. A nivel global, 45 países ya tomaron medidas para amortiguar este impacto, pero Argentina no ha implementado ninguna política en ese sentido, destacan.

Además, el informe da cuenta de que la Argentina está entre los países con el precio de la nafta más caro del mundo. A partir de un relevamiento entre 129 naciones, el país se encuentra entre los 33 que más aumentaron los precios de la nafta desde que se desató el conflicto en Irán.

A pesar de ser un país exportador de petróleo —incluso hacia Estados Unidos –, Argentina tiene precios de combustibles más altos que ese país, con salarios significativamente más bajos, destaca el informe. Hoy un argentino paga, en promedio, USD 1,42 por cada litro de nafta, mientras que un estadounidense (país al que le exportamos petróleo) paga USD 1,05.

Mientras tanto, el IAG señala que el gobierno sube el monto fijo que grava la nafta y ya representa el 20% del precio total que se paga en surtidores. Esto implica que, de un litro a $2.000, aproximadamente $400 son carga tributaria interna.

 

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El impuesto a los combustibles que cobra Milei no se asigna a lo pactado

El impuesto a los combustibles es el tributo cuya recaudación más creció desde el cambio de gestión y según establece la ley 23.966, el gobierno nacional está obligado a destinar el 28,58% de esa recaudación al fideicomiso de infraestructura del transporte.

A su vez, el 50% de ese fondo corresponde ser asignado al sistema vial integrado, el cual está destinado a mantener la infraestructura de transporte nacional y esto no sucede.